沃尔斯仅仅是威廉姆斯车队46年历史中的第三位领队，上任后首个赛季就带领车队走出垫底的低谷，这位“菜鸟”领导者明白任重而道远，但也毫不掩饰成为冠军掌门人的野心。
詹姆斯·沃尔斯因那句著名的“Valtteri, it’s James”无线电通讯——在梅赛德斯时作为策略总监指示博塔斯给汉密尔顿让车——而在F1圈内名声鹊起。
作为梅赛德斯在2014至2021年连续八年砍下总共15个世界冠军头衔的重要功臣之一，沃尔斯被视为沃尔夫接班人的最大热门。然而2023赛季开始前，他接下了威廉姆斯抛出的橄榄枝，接替辞职的德国人卡皮托，管理这支已经在赛道末尾徘徊多年的老牌英国车队。接受体坛独家采访时，这位英国工程师谈起他的带队哲学。
目标2026年
尽管沃尔斯对于真正履行领队职责缺乏经验，而且威廉姆斯在财力人力资源方面。不说梅赛德斯，甚至难同Alpine、迈凯伦相比，但在他的掌舵下，车队迈出了振兴的第一步，在本赛季还剩最后两轮的情况下，基本锁定了制造商年度第七名。
数字上看，威廉姆斯与第六名的Alpine有70多分差距。但考虑到积分区往往被排名前五的车队瓜分，能在8场比赛里有赛车进入前十名，同时已经成为排位赛Q2的常客，对小车队而言实属不易。
威廉姆斯上一次夺得比赛胜利，还是2012年马尔多纳多以“黑马”姿态赢得西班牙大奖赛。在连年财政危机之后，随着威廉姆斯家族把所有股份出售给美国多利尔顿投资公司，一个时代宣告落幕。如今，车队复兴重任的接力棒交到了沃尔斯手里。而作为一个完美主义者，他觉得目前为止一切发展积极向好。
Q：你如何评价本赛季迄今为止威廉姆斯车队的整体表现？
A：如果我们赛季开始前在巴林进行这样的对话，如果你问我最大的梦想是什么？我会说在车队积分榜上提升排名。现在，我们向大家表明了，我们正在朝着正确的方向开发赛车；我们向大家表明了，只要我们有机会得分，我们就能得分，能打败我们的主要竞争对手。现在，年度第七名原本也能是一个梦想。我可能会告诉你，这将是一个非常好的成绩。所以，我们目前在积分榜上排名第七。而且是实打实的第七名，对第八名有一定的积分优势，我认为这反映了这支车队的努力程度，不仅仅是我加入以来，而是过去一年里我们一直在努力改变自己。我认为这是对我们工作的公正评价。所以，我对车队今年的表现非常高兴。
Q：本赛季威廉姆斯有多场排位赛进入了Q3，比去年更多，但是确保赛车尽可能适应各种赛道有多么困难——但又多么重要？
A：这是很难的，因为这不仅仅是一些弯道或高速直道。我们的赛车在效率方面得到了优化，这意味着我们的直线速度比大多数赛车都要快一些。这个决定的目的非常明确，为了确保在蒙特利尔、银石、蒙扎的比赛中不被超过。但这辆车的弱点是它不会在任何地方都很强，所以在新加坡、在铃鹿，它会很弱。你能做得最好的事情是整体上增加赛车的下压力，这也是我们正在做的。只是这需要时间。制造一辆在任何地方都能取胜的赛车是非常困难的。红牛在所有赛道上，不管是高下压力、低下压力还是中下压力，都能获胜，这反映出他们做得非常好。他们做了大量的工作，因为要做到这一点真的非常不容易。
Q：你在年初才加入车队，对于你给车队灌输的所有想法，你对执行程度满意吗？
A：我不允许自己有任何瑕疵。我总觉得自己可以做得更多。但这并不重要，因为这段旅程不是六个月，而是很多很多年。让我满意的地方是，车队听从并按照我们的要求去做。这对我来说才是最重要的。如果我来到这里，而队员们不想听或不回应，那我们就有问题了。但我们不是这样，所以我们很高兴。
Q：你有多少信心可以带领这支车队在未来重返前排争夺？
A：也许2026年更现实。我认为 2026 年能前进一步，但我不认为会到最前排。要实现这一目标，挑战会非常大，但这也是我加入这支车队的原因。我希望与威廉姆斯一起赢得世界冠军。
