北京时间10月21日凌晨，F1美国大奖赛正赛在美洲赛道落幕。勒克莱尔在发车时取得领跑，并最终夺冠。塞恩斯获得亚军，法拉利一二带回！
诺里斯因离开赛道获利被加罚5秒，维斯塔潘递补获得季军。车手积分榜上维斯塔潘的领先优势扩大至57分。
发车顺位在前一天的排位赛中，诺里斯夺得杆位，维斯塔潘紧随其后，从第二位发车。塞恩斯和勒克莱尔分别排在第三和第四，占据了第二排。
汉密尔顿止步Q1，只从第17位发车。拉塞尔在排位赛尾声撞车，梅赛德斯情势被动。
劳森因为更换动力单元部件超额，从队尾发车。周冠宇也更换了超额的部件，被罚退5位。
梅赛德斯车队需要对拉塞尔的赛车进行彻夜维修，而这违反了排位赛结束两小时后必须封存赛车的规则。被罚退至维修区发车。
发车多数车手选择中性胎起步，但也有五位从后部发车的车手选择了硬胎。根据预测，这将是一局两次停站的比赛。
维斯塔潘与诺里斯在第一个弯就展开争夺，两车一起错过了弯心。而勒克莱尔入弯线路更好，取得领跑！并且塞恩斯也升到了第三。
随后塞恩斯又向维斯塔潘发起了进攻，维斯塔潘顽强地守住了第二。
而在后方车阵中，阿尔本与奥康发生了碰撞，奥康掉至队尾。
第一圈过后，前十名车手分别为：勒克莱尔、维斯塔潘、塞恩斯、诺里斯、皮亚斯特里、加斯利、马格努森、角田裕毅、佩雷兹和阿隆索。
汉密尔顿、劳森都上升了五个位置，周冠宇也上升了三位至第15。
比赛中期但到了第3圈，汉密尔顿在19号弯打滑后陷入砂地，遗憾退赛。
安全车在第6圈结束，比赛重新恢复。
斯托尔失误损失了数个位置，队尾四台赛车展开了缠斗！
周冠宇在1号弯打滑，掉到了队尾，不久他进站更换了轮胎。
拉塞尔因迫使其他赛车离开赛道，被罚时5秒。
勒克莱尔逐渐将领先优势扩大，而处于第三的塞恩斯距离维斯塔潘只有不到2秒。
第22圈塞恩斯进站，准备对维斯塔潘进行undercut。
第26圈维斯塔潘出站时，塞恩斯已经过去，undercut策略取得了成功。
第27圈，勒克莱尔进站，诺里斯暂时成为了新的领跑者。
比赛一切如常，并没有出现意外情况。随着诺里斯和皮亚斯特里相继进站，赛道上仅剩拉塞尔、劳森和科拉平托尚未完成一停。
加斯利离开赛道获利，被罚时5秒。
角田裕毅因迫使另一台赛车离开赛道，也被罚时5秒。
第37圈，劳森进站换上了全新的中性胎，出来刚好排在队友身前。
劳森继续追击，超越加斯利之后，他正式进入积分区。
最后两位车手也陆续进站，科拉平托一停出站排在第12，拉塞尔排名第8。
最后15圈角田裕毅在1号弯打滑，这使他损失些许位置掉到第14。
维斯塔潘的轮胎表现比较挣扎，在比赛的尾声，他被诺里斯咬住。
经过多轮的防守，第52圈，诺里斯终于对维斯塔潘完成了超车，但两车都冲出了赛道。
双方对此各执一词，诺里斯没有交还位置。
拉塞尔在最后一圈超越佩雷兹，升至第六！
勒克莱尔率先冲线，夺得了比赛的胜利！塞恩斯第二。诺里斯最终被判定为离开赛道获利，加罚5秒后跌回第四。维斯塔潘回到第三。
第五至第十位的车手分别是皮亚斯特里、拉塞尔、佩雷兹、霍肯伯格、劳森和科拉平托。劳森重返F1的首场比赛就获得积分！
正赛最终成绩
